Tu cherches un avis terrain sur la Wildland Normandy Auto 140 Pro ? Tu es au bon endroit. Je l’utilise depuis mai 2022 sur mon Berlingo. Voici mon retour d’expérience complet : ce que j’adore et les quelques points à connaître avant d’acheter.
Pourquoi j’ai craqué pour cette tente de toit (et pas une autre)
Le contexte : retour d’Amérique du Nord, le choc thermique
En revenant d’un long voyage en Amérique du Nord, j’avais voyagé en SUV aménagé avec un lit à l’arrière et un coffre de toit. Pratique. Sauf que par mauvais temps, j’avais zéro abri pour me réfugier. Et j’avais souffert.
Ce que j’avais adoré en revanche : voyager dans un véhicule compact, discret, passe-partout. Fini le fourgon ou le van qui se repère à 3 km. Je voulais retrouver ça en France.
Le Berlingo s’est imposé comme le meilleur compromis prix/espace pour un petit aménagement. Et pour la partie couchage, la décision était prise : ce serait une tente de toit.
Si tu es aussi en Berlingo et que tu te poses des questions sur la compatibilité, j’ai rédigé un guide complet tente de toit sur Berlingo qui devrait t’aider.
Souple ou rigide ? Le prix a tranché
J’ai longtemps hésité avec une tente rigide pour la facilité d’ouverture. Et puis j’ai découvert la Wildland Normandy Auto 140 : une souple montée sur vérins. Ouverture aussi simple qu’une rigide.
Le déclic ? Le prix.
- Wildland Normandy Auto 140 Pro : 1 690 €
- Tentes rigides équivalentes : 2 500 € minimum
Autre argument de poids (littéralement) : la Wildland fait 56 kg. Les rigides que j’avais repérées à l’époque tournaient toutes autour de 75 kg. Or je dois la monter et la descendre du toit chaque saison. À deux, avec mes p’tits bras, 56 kg c’est déjà bien sportif. 75 kg, c’était même pas une option.
Dernier critère non négociable pour moi : pas de débord sur les côtés. Je voulais pouvoir me garer sur une place normale, sans empiéter sur une autre, hormis l’échelle. Plus de liberté pour trouver des spots de bivouac, des places de village, des arrêts improvisés. La Normandy Auto 140 coche cette case.
Fiche technique : ce qu’il faut savoir avant tout
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Dimensions intérieures | 140 × 200 cm (lit 2 places standard) |
| Hauteur intérieure | 75 cm à 1 m20 |
| Poids | 56 kg |
| Tissu | Polycotton |
| Nombre de fenêtres | 4 + aération plafond + 2 latérales |
| Matelas | 10 cm d’épaisseur |
| Garantie | 2 ans |
| Prix | 1 690 € |
Pour la charge de toit : ma tente + barres de toit = environ 60 kg sur le toit de mon Berlingo, dont le toit avec barres longitudinales d’origine supporte 70 kg. Ça passe, mais c’est ajusté. Vérife absolument les spécifications de ton véhicule et assure-toi d’avoir des barres de toit adaptées avant d’acheter.
Voir mon guide sur les barres de toit
Hauteur totale véhicule + tente repliée : avec mon Berlingo, je suis à environ 2 mètres. Je ne passe plus toutes les barrières limitées à 2 m, mais je passe toutes celles à 2 m10.
Bonne nouvelle : au péage, je reste en catégorie véhicule classique, pas de surtaxe.
Montage et installation : la vraie bonne surprise
Poser la tente sur le toit
56 kg à bout de bras sur un Berlingo (avec une hauteur de base à 1m80), ça ne se fait pas tout seul. Il faut être deux, c’est non négociable. Mais à deux, la tente est sur le toit en quelques secondes.
Ensuite, la fixation est vraiment bien pensée : sous la tente, deux grandes barres creuses permettent d’insérer des vis. On relève légèrement d’un côté, on insère 2 vis à l’avant et 2 à l’arrière, idem de l’autre côté. Un système de pattes d’assemblage se fixe par le dessous avec des écrous. Avec un peu d’habitude, la tente est fixée en 15 minutes.
Mon conseil : investis dans les écrous antivol Wildland avec système de clé unique. Ça accélère l’installation ET ça protège ta tente. J’ai testé les écrous antivol classiques aussi, ça fonctionne, mais c’est beaucoup moins pratique à retirer.
Déplier et replier : le bonheur au quotidien
C’est là que cette tente fait vraiment la différence.
Pour ouvrir :
- Déclipser la bâche (système de clips type cartable, tout autour)
- Libérer les coins, tirer → la bâche est enlevée
- Déclipser la tente → elle monte toute seule grâce aux vérins
- Installer l’échelle télescopique
Terminé. Littéralement 2 minutes.
Pour refermer : même logique en sens inverse. Je tire sur une sangle, la tente se replie, je fixe le clip qui bloque le tout en position fermée. Je remonte installer la bâche en positionnant bien les 4 coins, je redescends, je range l’échelle et je reclipse le tout d’en bas.
La bâche mouillée par temps de pluie ? Je la stocke toujours en boule au niveau des pieds du siège passager (peu importe la météo). Ce n’est pas idéal quand il pleut, mais c’est la meilleure solution que j’ai trouvée. Je ne suis pas fan de la laisser dehors sous la voiture : par mauvais temps ça rajoute de la saleté, et j’ai toujours cette crainte qu’une petite bête vienne se glisser dedans. Et moi et les bêtes… on n’est pas vraiment amis.
L’échelle, elle, se range derrière le siège passager dans son sac de rangement (fourni avec la version Pro). La tente se déplie côté passager chez moi, donc je n’ai jamais à faire le tour du véhicule. Petite logistique, grands gains de confort.
Confort au quotidien : le vrai test terrain
Dormir dedans
140 × 200 cm, c’est un lit deux places standard. Deux adultes y dorment très confortablement. La hauteur va de 75 cm à 1m20 au sommet : on peut s’asseoir sans problème, se changer à l’abri des regards, et profiter de la vue.
Le matelas de 10 cm d’épaisseur est très bon. Beaucoup de campeurs en tente de toit me disent qu’ils ont dû changer leur matelas. Moi, jamais. J’ai très bien dormi sur les deux versions. Sur la version Pro, le matelas est un peu plus ferme qu’avant. Il m’a fallu quelques nuits pour m’y habituer, mais ça reste confortable.
Le grand luxe : tu laisses oreillers et couettes à l’intérieur. Quand tu déplie, ton lit est prêt. C’est ça qui justifie une tente de toit pour moi. Je ne me voyais pas monter et descendre ma literie tous les jours.
Ventilation et températures
4 grandes fenêtres avec moustiquaires, une aération au plafond et 2 latérales. C’est vraiment bien pensé.
Par forte chaleur (jusqu’à 35°C), j’ai utilisé la tente sans accessoire supplémentaire. Oui, il fait chaud. Mais avec toutes les ouvertures, on crée de vrais courants d’air, et le fait d’être en hauteur aide. Rien à voir avec une tente de sol qui devient vite irrespirable à 30°C.
Par temps de pluie, l’auvent intégré permet de laisser les fenêtres ouvertes pour aérer, tout en restant au sec. D’ailleurs, la mi-saison avec ses matins humides, c’est vraiment là que tu apprécies toutes ces ouvertures. Tu ouvres tout en grand et s’il fait beau, la condensation sèche en moins d’une heure.
Bruit de la pluie sur la toile polycotton : ça fait du bruit, comme sur n’importe quelle tente. Mais rien de gênant — plutôt apaisant, en fait. Et sur ce point, le polycotton est bien plus agréable que le synthétique.
Résistance au vent
J’ai dormi face à la mer en pleine tempête. Rafales costauds. La tente n’a montré aucune faiblesse, aucune trace d’usure après coup. Elle tient vraiment bien.
Durabilité : bilan après 3 ans
J’ai eu la première version 2 ans, puis je suis passée à la version Pro. Bilan sur la v1 au moment de la revente :
- Toile : aucune décoloration, belle conservation
- Tension : légèrement moins tendue qu’à l’achat, mais les sangles permettent de régler ça facilement
- Coutures et fermetures : parfait état
L’imperméabilité : après 2 ans, toujours nickel. Je l’aurais retraitée à la troisième année, par prévention, avant de la ressortir pour la saison. Pas parce qu’elle en avait besoin, mais pour préserver la toile dans la durée.
La bâche : en PVC haute densité, très solide. Tu peux tout à fait laisser ta tente sur le toit toute l’année si tu veux. La bâche s’usera un peu plus vite qu’en garage, mais elle est vraiment de qualité. Et si elle finit par montrer des signes d’usure après plusieurs années, elle est remplaçable.
Mon setup : je la range en garage l’hiver, posée sur une structure surélevée en palettes pour que ça respire en dessous. Je vis à Nantes, donc l’humidité, c’est pas une légende : c’est un mode de vie. Eh bien même dans un garage humide, stockée plusieurs mois : aucune moisissure, jamais.
Ce n’est pas un hasard. La structure sous la tente fonctionne comme un sommier à lattes. L’air circule, ça respire. Je n’ai d’ailleurs jamais eu de problème de condensation sous le matelas non plus, ce qui est souvent le point faible de beaucoup de tentes de toit.
Mon conseil : si tu stockes ta tente l’hiver, utilise à minima des palettes pour surélever la tente et laisser l’air passer en dessous. Sinon, le meilleur moyen est de la stocker en hauteur, grâce à des poulies.
Ce qui est inclus : l’équipement de la version Pro
Une des forces de cette tente, c’est qu’elle est livrée complète :
- Matelas 10 cm
- Échelle télescopique de bonne qualité + sac de rangement
- Kit de fixation
- 2 sacs à chaussures suspendus à l’entrée
- Bandeau LED intégré (à relier à une petite powerbank)
- 2 poches de rangement intérieures
- Crochets pour lampe supplémentaire
Il n’y a plus qu’à ajouter tes draps et tes oreillers. C’est vraiment tout compris pour le prix.
L’accessoire que j’ai ajouté : la doublure thermique. Je te la recommande vraiment si tu voyages à la mi-saison. Il fait plus chaud, moins de condensation, et il fait bien noir pour les amateurs de grasse mat’.
Petit conseil technique : laisse la grande porte de la doublure ouverte quand tu refermes la tente, sinon l’appel d’air rend la fermeture quasi impossible.
Les points négatifs (parce qu’on est honnêtes ici)
Pas question de te vendre du rêve. Voilà ce qui m’a moins plu ou ce qu’il faut anticiper :
La tente prend tout le toit. Impossible de stocker quoi que ce soit d’autre dessus, ni sur la bâche (souple = pas de charge). Si tu avais prévu des barres de toit pour des vélos ou un kayak, change de plan.
Le montage initial à deux est indispensable. 56 kg seul.e sur un toit, non.
La bâche mouillée se range forcément à l’intérieur du véhicule. Un peu contraignant par temps de pluie, mais c’est inhérent au concept souple.
La bâche sur la version Pro est très ajustée et a tendance à faire de bruit au-dessus de 80 km/h, car ça laisse passer de l’air. Ce n’étais pas le cas sur la version 1. Pas de panique, l’info a été remontée au fabricant. Espérons que ce sera vite corrigé.
Les hauteurs limitées à 2 m. À anticiper pour les parkings couverts, certaines barrières de péage en ville. Avec le Berlingo, je suis à 2 m exactement — ça passe à 2 m10 mais plus partout à 2 m. À vérifier selon ton véhicule.
Où l’acheter : mon conseil
Je l’ai achetée chez Kombishop, une revendeuse spécialisée. La gérante, Aurore, est de super conseils — je la recommande à 200%. Pour un achat de cette importance, avoir quelqu’un de compétent en face (ou au téléphone) ça change tout. Et pour moi, pouvoir voir et tester la tente avant d’acheter était non négociable. 1 690 €, ça ne s’achète pas les yeux fermés.
Mon verdict final
La Wildland Normandy Auto 140 Pro est ma recommandation numéro 1 pour débuter en tente de toit, surtout si tu es sur un véhicule compact de type berline ou monospace.
Le rapport qualité/prix est excellent. Elle est confortable, bien équipée, durable, et vraiment simple à utiliser au quotidien. Ce n’est pas parfait (aucune tente ne l’est), mais les compromis sont très acceptables au regard du prix.
Si tu es en train de te lancer dans l’aventure tente de toit et que tu ne sais pas encore par où commencer, télécharge mon guide gratuit pour débuter
Et si tu as des questions sur ma tente ou sur mon setup Berlingo, laisse un commentaire en dessous, je réponds à tout !
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Et l’assurance dans tout ça ? ⚠️
Une tente de toit à 1 690 € qui dort sur ton toit partout en France et en Europe… tu y penses, à l’assurance ?
La question du vol ou de la dégradation de la tente est souvent sous-estimée. Tu te gares dans un village isolé, tu laisses le véhicule une journée pour randonner. Que se passe-t-il si ta tente est arrachée ou vandalisée ?
J’ai fait confiance à Gritchen pour couvrir ma tente de toit. Je te laisse regarder leur offre directement, ça vaut le coup de passer 5 minutes dessus avant de partir en road trip. Et en plus, si tu passes par mon lien affilié, tu as 5% de réduction sur ta prime d’assurance.
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FAQ : les questions qu’on me pose souvent
La Wildland Normandy Auto 140 Pro est-elle adaptée à un usage solo ? Oui, les dimensions 140 × 200 cm sont parfaites pour une personne seule avec plus de confort, ou deux adultes en configuration couple.
→ Si tu hésites encore sur le bon modèle pour ton usage, consulte mon guide quelle tente de toit choisir pour débuter.
Peut-on l’installer sur n’importe quel véhicule ? Elle s’adapte à la quasi-totalité des véhicules équipés de barres de toit. L’essentiel est de vérifier la charge utile du toit de ton véhicule (minimum 60 kg avec les barres) et d’avoir des barres de toit compatibles.
→ Guide complet : choisir ses barres de toit pour une tente de toit
Existe-t-il une version plus petite ? Oui, la Normandy Auto existe aussi en 120 × 200 cm, plus légère. Idéale pour les véhicules plus petits ou les voyageurs solo qui veulent gagner en poids.
Quelle est la garantie ? 2 ans.
Peut-on laisser la tente sur le toit toute l’année ? Oui, la bâche en PVC haute densité le permet. Elle s’usera plus vite qu’en garage, mais c’est tout à fait envisageable. La bâche est remplaçable si besoin.
